台北港，抓得住未來投資成本！

車馳駛過台61甲快速道路的車輛，目地的幾乎一致，那就是座落在台北縣八里鄉廈竹圍的新港埠－台北港(Taipei Port)。

這座填海造地而成的深水商港，以打造全球遠洋海運樞紐為願景，於2009年1月完成七席當中的兩席碼頭後正式營運。該埠預計2014年底前全港竣工，屆時將提供多艘一萬TEU(20呎標準貨櫃)以上的巨型貨櫃輪直接靠泊，後線貨櫃儲櫃區每年總吞吐量將超過400萬TEU。

台北港於2003年在交通部基隆港務局以BOT方式公開招標下，由台灣三大海運集團－長榮海運、萬海航運及陽明海運合資成立的台北港貨櫃碼頭(股)，斥資新台幣203.15億元，取得包括興建期和營運期在內的50年(2003~2052)特許權。

由於台北港貨櫃碼頭公司的股東皆是全球知名航運集團，對於碼頭櫃場作業的管理經驗豐富，相關的資訊維運系統也有長期的使用偏好。然而，台北港貨櫃碼頭公司要營運的是一座公共碼頭，不同於以往某個航運公司在港埠碼頭只需要管理自家專用櫃場事務而已。

「時間就是金錢，當貨輪靠港的作業時間愈短，花費的成本就愈低。」該公司資訊部協理劉煥榮表示：「因此櫃場相關事務的作業效率，將深深影響船東是否把航線拉到這個新港埠裝卸貨的意願。」

雖然頂著新開港的營運壓力，台北港貨櫃碼頭公司還是運用沒有既成包袱的有力條件下，靈活運用了各種創新資訊科技和櫃場管理技術，徹底打造出一座高效率、幾近百分百自動化作業的新港埠。其中，該公司虛擬化技術－例如NetApp儲存管理方案－以更精準的IT投資，讓整體資訊維運系統能因應新港埠的成長需求而提供關鍵的支援。

選擇NAS第一品牌，免除陳年問題

台北港貨櫃碼頭公司一方面讓部分應用系統沿用其他碼頭櫃場管理常見的SAN儲存管理架構，同時也率先把重要的資料庫系統轉到NAS架構，以迴避一些常年難解的老問題。

劉煥榮指出：「這跟我們使用的應用系統有關。台北港採用了長榮海運開發多年的應用系統，穩定又可靠。不過當時在SAN儲存通訊介面下，Linux或Unix作業環境的檔案系統的notes會爆量，因此我們尋求改用NAS架構以迴避這個問題。既然要用NAS解決方案，自然選擇領導品牌的NetApp。」

目前，台北港貨櫃碼頭公司建置了兩台NetApp FAS3040A光纖儲存系統，主要用於Oracle資料庫的運作。另外也搭配VMware虛擬化方案，把原先估算要佈署40多台伺服器的投資，縮減為只要四台伺服器，就能充裕支援包括櫃場管理在內的主要營運系統。

由於台北港貨櫃碼頭公司在2009年上半年剛啟用兩席碼頭，還有五席碼頭預計到2014年才會竣工啟用，因此該公司對於所有資訊基礎架構的考量，大都以「具有擴充彈性和延展力」為選擇標的。

「對於業務剛開始推展的新興企業來說，IT部署策略通常不會採取一次到位的投資方式。要掌握未來運算容量的成長預估，就需要仰賴有擴充彈性的解決方案。」劉煥榮表示：「選擇NetApp儲存系統，就是看中它獨特的擴充性，以及能夠預測未來投資成本的特點。」

NetApp儲存系統的擴充彈性表現在「原機擴充升級(data in-place upgrade)」的特點上。這項獨特的設計可讓用戶隨著業務成長、資料量增加，要進行儲存系統升級、擴充或換機等工程時，可以直接延用原始磁碟機。用戶只需更換控制器就能升級至任何一款更高階的機種，好處是升級不受限於同世代的產品，資料也不需複製再回存，不但免除資料轉換的成本和時間問題，更重要的是完全不會中斷片刻的營運。

應用效益：雙控制器確保資料可用性

對於7x24日夜營運的碼頭而言，維運資料的可用性是不容輕忽，台北港貨櫃碼頭公司為此做了周全的資料備份安排。他們利用Snapshot軟體做快照備份，再定時把快找照資料備份到磁帶。

此外，為了確保資料的高可用性，該公司還在FAS3040A採用雙控制器的硬體備援設計，以便在某個控制器故障時，可由另一個控制器及時接手作業。另一方面，NetApp獨特的Deduplication重複資料刪減技術，也將有助於清除磁碟機內的冗餘資料，讓寶貴的儲存空間供應未來的資料成長需求。

「麻雀雖小，五臟俱全」正是台北港貨櫃碼頭公司面面俱到的真實寫照。從貨輪靠港、裝卸貨櫃、倉儲配置、運輸動線到報關等作業，幾乎全自動化作業的高效率，來自台北港出色的資訊管理系統。劉煥榮直言：「我們現在平均每只貨櫃的裝卸貨時間只要兩分多鐘，這就是我們與鄰近國家的港埠競爭時所憑靠的優勢。」

隨著一艘艘巨大貨輪停泊靠岸帶來的新商機，台北港貨櫃碼頭公司也逐步打造穩健可靠的後勤支援系統。劉煥榮指出：「我們打造了基礎資訊設施後，需要不斷調校，讓系統發揮最大功效，以提供高效率、高品質的港埠服務。」

下一階段，該公司計畫佈署異地備援機制，期望進一步提供最穩健、可靠的資料可用性，讓台北港成功打造遠洋航運樞紐的目標。